> "солдаты" решили прогнать "офицеров" и "генералов"

Долгое время сам придерживался примерно такой т.з., когда писал предыдущий коммент тоже чуть не вырвалось что-то «таково всё, что делает «элита-в-первом-поколении»», но…
Не были «строители нового общества» рядовыми ни в каком смысле, погоны у них были, правда, какие-то странноватые, у кого споротые, у кого с непонятными знаками отличия, но это ж так ведётся в революциях-то… (Вы же не верите в «восставший народ, который взял судьбу в свои руки», не так ли?) Всевозможные «двадцатипятитысячники», и люди с биографией типа «ФЗУ-ОГПУ-далее на партийно-хозяйственной работе» это не конструкторы и даже не механики, а – «колёсики и винтики», и не сказать, что бы со своей ролью не справившиеся, «вертелись как могли».
Скажем так, у этой машинки было несколько странных кнопочек на панели управления (если уж продолжать эту хромающую аналогию), в других случаях элите-«водителю» нужно для ликвидации «машины» направлять её на столб или в овраг (а это дело довольно мучительное, небыстрое, могут и руль вырвать), в машине марки «СССР» достаточно «комбинации клавиш»… Я не утверждаю (и не отрицаю, просто сейчас не обсуждаю, может, забыли, «куда тыкать»), что ликвидация была осознанным выбором. Просто говорю, что такая, очень специфическая, возможность была, и заложена была изначально, и работоспособность механизма ликвидации была сохранена, «через мрачные годы сталинщины» и «эпоху застоя» и т.п. Никто с отвёрточкой туда не слазил… Рядовые это собирали? Меня там не было, но не могу я поверить в «государственных кулибиных»…